[黑桃棋牌手机下载]逾20家公司涉足燃料电池行业中上游

1000亿国际娱乐报道:

根据“中国证券报”的不完全统计,目前有20多家A股公司参与了燃料电池产业链的上游和中游,并且还涉及许多新的三板和香港股份公司。然而,这些公司大多处于技术探索阶段,现在将大规模产品商业化为时尚早。

产业布局较为完整

数据显示,燃料电池产业链包括:制氢,储氢,氢输送及相关设备;加氢站建设和运营;燃料电池动力系统,分为燃料电池堆,车用氢系统和其他配件;仓库。从目前的情况看,国内厂商在产业链布局上比较齐全。

在上游设备部门,Furuitt于2016年6月在其注册资本2500万元安装了控股子公司张家港福瑞氢能设备有限公司。其业务范围包括氢能,如高压储氢瓶,车载氢气供应系统和加氢站。设备设计,生产和批量生产; Snowman股份参与加拿大Hydrogenics,与他们合作开发氢燃料电池公共汽车和物流车辆,并建立配套的加氢站。具体方案仍在制定过程中;该领域逐步形成了从设计到组件开发,生产,设备集成,氢站安装调试和售后服务的服务能力。

在中游,电推是燃料电池动力系统的重要组成部分,膜电极组件是燃料电池电动推动的核心材料。贵金属铂用作燃料电池堆中催化剂的活性组分。根据中信证券研究报告,贵阳铂的贵金属催化材料应用于氢燃料电池。北部的稀土在催化剂部分具有布局。质子交换膜是膜电极组件的主要材料,并且Xiongyi已经参与该领域。

国金证券指出,燃料电池汽车的成本主要取决于燃料电池系统的成本,包括燃料电池堆成本和系统组件成本。系统成本占燃料电池车辆组件的约64%。其中,燃料电池堆的成本约占整个燃料电池系统成本的47%。车辆的总成本主要通过燃料电池系统组件的成本来降低。

业绩释放仍需等待

数据显示,2017年,中国10个品牌共有8个品牌的燃料电池汽车,总产量为1,272辆,同比增长102.2%。其中,992辆燃料电池汽车,占78%;燃料电池乘用车280辆,占22%。 2017年,国内乘用车产量接近2500万辆,燃料电池车型小。 “固体电池可能取代锂电池,氢燃料电池仍然存在技术瓶颈。 ”的动力电池制造商的人士表示。

据了解,除了自主研发外,许多A股公司还通过股权参与和合作积极参与燃料电池领域。例如,长城电气和南都电力都参与了鑫源电力有限公司。该公司从事燃料电池的产业化; 2016年,海洋电气认购了全球氢燃料电池领导者巴拉德9.9%的股权,并于2017年获得巴拉德氢燃料电池技术许可;德威新材料于2016年投资1000万美元以实现美国混合。电力股份有限公司10%的股份,同时投资1000万美元,以获得其子公司美国燃料电池55%的股权; 2018年8月,中材集团在成都的子公司和韩国的斗山移动创新公司签署了“无燃料电池机器储氢瓶联合开发”战略合作备忘录。

已经发现,许多涉及燃料电池领域的公司仍处于技术储备阶段,有些项目投资有限,有些项目有亏损。例如,华昌化学最近表示,公司已与氢能测试设备和氢燃料电池及零件的大学和研发团队合作,为后续开发提供技术和人力资源准备和支持;宗申电力1月25日在深圳证券交易所互动平台上,公司已准备好多个氢燃料电池及相关核心部件的产品布局,但均处于研发准备阶段;德威新材料于2016年12月成立了全资子公司。涉及氢燃料电池领域。截至2018年6月30日,德威明星的投资余额为885万元;未经审计的财务数据显示,福瑞特的子公司福瑞氢气在2018年上半年实现营业收入人民币19,439,900元,亏损。 70938万元。

公司案例:

长城汽车

氢燃料汽车平台将于2020年启动

长城汽车五年来一直在发展氢能产业链,致力于生产燃料电池核心部件,包括膜电极,烟囱,冷却,氢循环系统,空气压缩机,高压储氢罐,控制器等。 。

据公司消息称,长城汽车的第一个氢燃料汽车平台将于2020年推出,并将于2022年展示小批量氢能车队,并将于2023年推出成熟的燃料电池乘用车。

据报道,长城汽车已在氢气生产,储氢,加氢站和燃料电池的整个产业链上投资超过10亿元。未来,我们将继续加大氢能技术和产业能力建设力度,并计划投入至少20亿元用于技术开发。

龙胜科技

建立关键组件研发平台

龙胜科技与加拿大工程院院士蒋静签署合作协议,共同建立新能源汽车燃料电池核心关键部件的战略研发平台。

据该公司称,双方签署此合作协议后,将就新能源汽车燃料电池的关键部件制造,系统热管理及相关仪表控制技术开展深入,长期的研究合作。院士及其团队将帮助公司解决相关技术。问题是帮助公司培养研发团队的人才,提升公司的自主创新能力和市场竞争力,有助于提高公司的整体技术水平。

潍柴动力

重金投注燃料电池技术

2018年8月,潍柴动力以1.64亿美元的价格认购了加拿大巴拉德电力系统公司19.9%的股份,并成为巴拉德的第一大股东。巴拉德是氢燃料电池的全球领导者。双方将进入实质性商业合作阶段,战略性地关注中国市场,开发下一代氢燃料电池产品。

据报道,巴拉德近30年来一直深入参与燃料电池领域,技术水平领先全球。潍柴动力及其合作将极大地推动国内燃料电池电动车市场的发展。潍柴动力获得了Ballard&ldquo的独家生产。新一代LCS堆栈和组装LCS燃料电池模块的授权。 “下一代LCS堆栈”技术预计将于2019年底发布。与现有的9SSL堆栈相比,该技术的性能,寿命和成本都大大提高。中金公司指出,潍柴动力的产品将从传统的柴油发动机扩展到固体燃料电池等新能源技术。

雪人股票

建立氢能产业链

雪人股份的氢能和燃料电池产业链布局包括两个业务,一个是氢气生产和与加氢站建设和运营相关的设备,另一个是氢燃料电池发动机系统集成,包括燃料电池堆和燃料电池空气压缩机。和氢循环泵。公司开发的氢燃料电池发动机供应给厦门金龙,厦门金路,一汽解放等汽车公司,为宇通客车,东风汽车等发动机公司提供核心部件空气压缩机。

雪人股份表示,已基本建立了完整的氢能产业链,掌握上游“水电解制氢+加氢站+氢气液化技术”,下游覆盖“燃料电池+供气系统+氢气循环泵”。自2018年以来,公司一直致力于氢能和燃料电池业务的产业化,并取得了一系列突破。雪人于2018年11月表示,开发出第一款功率为31千瓦,使用寿命超过10,000小时,系统效率超过50%的氢燃料电池产品,并通过国家强检认证,实现小批量生产。 Essence证券认为,燃料电池行业正在蓬勃发展,公司的氢能产业链有望实现快速发展。

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注